Martinique
Sedan Britt-Louise och Rolf åkt hem tillbringade vi en stillsam tid med sol och bad i St. Anne. 26/1 hyrde vi återigen en bil och hämtade Åsa, Johannes och Vincent vid flyget. Efter ett par dagars badande bestämde vi oss för en tur söderut. Anledningen var dels att få se något annat och pröva på att segla över öppet vatten, dels att gasolen tagit slut i vår stora 9-kg Afrikanska flaska. Numera kan man nämligen inte fylla gasol längre på Martinique, utan man använder bara (på EU-direktiv?) utbytesflaskor, s.k. campinggas, som vi av erfarenhet vet är svåra att få fyllda någon annanstans utanför Europa. Färden gick alltså till närmaste ö söderut, St. Lucia.
Redan vid södra udden av Martinique började bekymren. Vi fick nämligen en del av ett gammalt nät i propellern, som tog många dyk att få loss. Vi kunde dock så småningom gå vidare för motor innan vi fick vind som förde oss till Rodney Bay. Här märkte vi att kylen gick hela tiden och dränerade batterierna, och alltså fick stängas av. Efter lite trassel ordnade det sig med gasolen och vi fortsatte färden söderut. På vägen ut bestämde vi oss för att göra vatten, men strax efter start lade watermakern av. Vi var nu alltså tvungna att klara oss på gammaldags sätt, d.v.s. köpa is och hämta vatten iland. Färden ner till Marigot Bay gick sedan utan bekymmer. Här köpte vi på oss massor av korgar och dylikt gjorda med stor skicklighet av palmblad. Vincent fick en fågel och en gräshoppa av killen som flätade korgarna, han var väldigt glad i dem och döpte dem till Gräshoppan Johan och Kalle.
Vi seglade sedan direkt hela vägen tillbaka till St. Anne. Precis när vi skulle ankra tog inte motorn längre, den gick men propellern drev ej. Vi kunde med hjälp av Rosalindas och vår dinge dra oss på plats och ankra. Den följande veckan tvingades vi alltså att ligga still, och bara bada, sola och promenera. Tyvärr är det svårt att fylla vatten i St. Anne, så det blev att göra ett par dingeturer in till Marin och fylla i dunkar. Den 7/2 firade vi Åsas 30-årsdag med sång och presenter på morgonen samt en trerättersmiddag på kvällen. Dagen därpå körde vi ungdomarna till flyget och passade på vägen dit att göra ett besök på romdestilleriet Depaz. Dessutom tog vi en sväng genom regnskogen. Vi vinkade ett lite vemodigt adjö och tackade för två underbara veckor med dem.
På kvällen den 9/2 blev vi bogserade av en s.k. rescuebåt till Marin för att påbörja reparationerna. Kylen var snart fixad men det tog längre tid för motorn. Det visade sig att det var den s.k. dämparen, en gummiplatta som förbinder motorn med drevet. Den hade troligen skadats av tampen vi fick i propellern. Det skulle ta 5-6 dagar att få en ny dämpare från reservdelslagret i Gent. Först efter 11 dagar kom en försändelse från Volvo, men vår efterlängtade dämpare var inte med, endast en lapp som talade om att det inte fanns någon i lager. Inte ett ord om var man kunde finna någon, eller hur lång tid det skulle ta. Detta i vår datoriserade värld! Ingen fjäder i hatten för Volvo Penta. Gudskelov hittades så småningom en dämpare på Guadelope och efter ytterligare några dagar var motorn klar. Under tiden hade vi också fått service på watermakern så peppar, peppar, nu tycks allt fungera igen. Om drygt en vecka väntar vi nya gäster, Annelie och Björn Carlén som skall segla med oss upp till Guadelope.
Martinique
Väl framme på Martinique blev det full fart med tvätt m.m. innan nästa gäster anlände två dagar efter att de förra hade mönstrat av på St. Lucia. Den 16/12 hyrde vi bil och hämtade gamla seglarvännerna Britt-Louise och Rolf. De seglade själva i egen båt till Västindien 1999 och var därför mest intresserade av sol och bad, varför programmet blev mycket avstressat, med god mat och boulespel. Vi tog den sedvanliga promenaden till Saline Bay som var svårt förstört av orkanen Dean som drabbade ön i september 2007. Själva promenaden var hyggligt sig lik, men Salinebukten hade farit illa. Det fanns dock några serveringar kvar så vi kunde få våra öl och baguetter innan vi vände hemåt igen. Totalt blir det 1 mil som med bad och vätskekontroller tar ca 4-5 tim.
Julafton firades tillsammans med flera andra svenska båtar i St.Anne med ett julbord som inte saknade något. T.o.m. sill och julskinka från Sverige fanns med. I mellandagarna förflyttade vi oss upp till Grand Anse på Martiniques västsida. Här tänkte vi ta den sedvanliga promenaden till Petit Anse, men någon hade byggt ett hus över stigen och vi fann aldrig dess fortsättning. Vi fick istället ta landsvägen dit och fann att även här hade Dean gått hårt fram. Tillbaka i St.Anne firade vi så nyår i Acapella med gäster och 4-rätters middag, inledd med gåsleverpastej-snittar som Ole på Smilla hade fixat. Dagen därpå körde vi så Britt-Louise och Rolf till flyget. Det är alltid lite sorgligt att vinka farväl till våra gäster, men som tur är kan vi se fram mot fler besök. Den 26/1 kommer yngsta dottern Åsa med sin man Johannes och lille Vincent 8 år, vilket vi ser fram emot med stor glädje.
EN GOD JUL OCH ETT GOTT NYTT ÅR 2008
från Marita och Eje i S/Y Acapella
Grenada – Martinique
Lördagen den 1/12 hämtade vi våra gäster, Monica och Sven Killander samt Sven Andersson, på flyget. Dagen därpå hyrde vi en taxi med chaufför och gjorde sightseening på ön. I övrigt följde vi i stort samma väg som december -02, då vi också hade 3 gäster. Sammanfattningsvis var nästan allt sig likt sedan dess. De första dagarnas etapper tillryggalades mest med motor p.g.a. svaga vindar.
Väl framme på Union Island ökade dock vinden. På den lilla konstgjorda ön, Happy Island, hade man byggt om den lilla serveringen till en riktig restaurang och kunde nu bjuda på en underbar måltid av grillad lobster, fisk och kyckling. På Bequia tog vi en taxitur ut till ett reservat för sköldpaddor som hotas av utfiskning. Här behöll man de nykläckta sköldpaddsungarna tills de var 4-5 år och hade större chans att klara sig, kanske inte från mänskliga fiskare men från andra djur som också har dem på matsedeln.
Seglatsen upp till Wallilabou bjöd för ovanlighetens skull på lagom vindar. P.g.a. svår dyning avstod vi första kvällen från att gå iland, men påföljande dag kunde vi ta oss in. Sedan inspelningen av stora delar av Pirater i Karibien var det inte mycket kvar av rekvisitan. Att alla papier-marchékulisserna var borta väckte ingen förvåning, men även stora delar av den kraftiga brygga som filmsällskapet hade byggt upp var borta, återerövrad av havets stormar. Man kunde numera bara klarera ut från tullen härifrån, medan utklareringen från immigration tvingade oss att ta en taxi ner till huvudstaden Kingstown. På vägen ner besökte vi en by där man just fångat en liten val (späckhuggare?) som nu styckades. Synen var inte för den äckelmagade.
På kvällen samma dag kastade vi loss och gick för motor mot vind och sjö hela vägen upp till Marigot Bay. Här gjorde vi ett flertal barbesök (”Happy hour”) samt inhandlade ett antal korgar av flätade palmblad. Efter vila och firande av Lucia med glögg och nybakade lussekatter vinkade vi så den 14/12 av våra gäster, och förflyttade oss upp till Rodney Bay, varifrån vi påföljande dag kunde sträcka upp till Le Marin på Martinique för att försöka hinna tvätta och bunkra innan nästa par gäster, Britt-Louise och Rolf Svensson från Kristinehamn, anlände.
Trinidad – Grenada
Sommaren hemma kännetecknades denna gång av ovanligt uselt väder. Vi hann dock med att mellan skurarna segla upp till Koster med vännen Sven Andersson för HYC´s sedvanliga skaldjursfest. Maritas 60-årsdag firades med en grillfest på skutan där vi som vanligt bodde. En av Maritas många presenter var ett fallskärmshopp som genomfördes den 8/9. Hoppet utfördes som ett tandemhopp, med Marita fastspänd på en mycket van hoppare. Den enda som inte var nervös var Marita och instruktören samt svärsonen Johannes som hoppade samtidigt. Kvällen avslutades med kalas i Lillemors och Karl-Olofs husvagn.
10/10 återvände skepparen till Trinidad för att påbörja ”vårutrustningen”. Denna var ovanligt lätt eftersom bordläggningen under tiden vi var hemma hade målats om. Det finns dock alltid en del att syssla med så de tre veckorna innan Marita kom gick mycket fort. Bl.a. hade vi innan resan hem upptäckt ett misstänk läckage från dieseltanken, så denna lyftes ut och trycktestades. Inget läckage upptäcktes dock, så lagningen i Cartagena 2004 tycks stå sig bra.
31/10 kom så Marita. Bland de många aktiviterna hann vi med att beskåda en s.k. Dewalifest, i en by med huvudsakligen indisk befolkning. Vid denna hinduiska fest tänder man massor av ljus, så många så att det påminner om ”Vinter-Liseberg”. Alla människor hälsar vänligt och vi fick en måltid av indisk festmat. Vi fick också beskåda ett antal indiska danser.
16/11 klarerade vi ut och nattseglade norrut till Grenada. Vi ankrade i Prickley Bay och kunde äntligen ta säsongens första bad i det 31-gradiga vattnet. Vattnet i Chaguaramas inbjuder nämligen inte till sådant.
Efter ett par dagar förflyttade vi oss en bit västerut till en av de många vikarna på Grenadas sydkust. Här fick vi hjälp att laga vår vindsnurra som slutat ladda, och här kunde vi fira Thanksgiving med knytkalas med de många amerikanarna i viken. Vi har nu återvänt till Prickley Bay och förbereder mottagandet av våra tre gäster, Sven o Monika Killander samt Sven Andersson som skall segla med oss upp till St. Lucia.
Jacaré – Ile Royale – Trinidad
Vi lämnade Jacaré den 22/4 och fortsatte norrut i svaga sydostliga vindar, men god medström mot Brasiliens nordostudde för att sedan gira åt nordväst. Fredagen 27/4 korsade vi ekvatorn och befann oss nu för första gången på drygt 3 år på norra halvklotet igen. Angöringen på Ile Royale var besvärlig, dels för att vi inte hade några bra sjökort över området och öns position var mycket ungefärlig, dels p.g.a. av ett ovanligt starkt och långvarigt squall med hårda vindar och kraftigt regn som begränsade sikten kraftigt. Under ett litet uppehåll i regnandet kunde vi dock sikta land och försiktigt leta oss in.
Ile Royale är en av tre öar i gruppen Ile Salute, varav den mest kända är Ile Diablo, Djävulsön. Öarna tillhör Franska Guyana och användes som fångkoloni ända t.o.m. andra världskriget I själva verket användes hela Franska Guyana som fängelse och ett tag var här sammanlagt över 100.000 fångar. Vi besökte ett mycket intressant museum som berättade om fångarnas liv. Efter detta vandrade vi runt ön. Turen blev lite extra spännande eftersom vi hade missförstått museiguidens stapplande engelska och fått uppfattningen att man fortfarande hade en massa fångar här. Vi mötte en del folk som arbetade på olika anläggningar och tyckte att det verkade vara ett ganska behagligt och fritt liv fångarna fick leva här, tills vi av en engelsktalande guide fick reda på att sista fången lämnat ön runt 1950. Av bilderna att döma torde i själva verket livet varit oerhört grymt här och massor av folk dog i olika sjukdomar. När en fånge dött kastades hans lik i havet, vilket hade två syften. Dels behövde man inte gräva någon grav för honom och dels lockade detta till sig massor av hajar vilket gjorde rymning nästan helt omöjlig. Vad man vet var det bara en enda fånge som lyckades fly, han hade p.g.a. gott uppförande blivit betrodd som fångvakt, varvid han passade på att bygga om sin vaktkur till en båt och drev med strömmen åt nordväst för att slutligen hamna på Trinidad i Caribien. Där blev han väl omhändertagen. Hela ön Royale var full av Gotties, små söta bruna pälsdjur, som skuttade omkring och åt nerfallna kokosnötter, vilka låg överallt. De var av kaninsläkte men påminde mer om en stor hamster med långa bakben. Den mera berömda Djävulsön var stängd för turister och omöjlig att besöka på egen hand p.g.a. strömmarna runt ön. Hajarna skall dock till stor del ha försvunnit nu när de inte längre matas med döda fångar. Därför vågade vi nu för första gången sen St. Helena åter bada i havet.
Efter en kort tid beslöt vi oss för att fortsätta upp till Trinidad som angjordes 3 ½ år efter det att vi lämnade ön. Vår därmed fullbordade jorden-runt-segling firades med en flaska champagne.
På Trinidad har vi nu påbörjat en mängd nödvändiga reparationer fr.a. på riggen. ACAPELLA har skött sig med den äran men behöver nu en renovering, långa seglingar sliter hårt på utrustningen.
Om ett par dagar lyfter vi upp henne och efter ytterligare en vecka flyger vi hem över sommaren/hösten.
